汽车与船舶

. 负荷特点

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车身车间大量使用电焊机、激光焊机和大容量感性负荷（以电动机为主）等非线性负荷，导致了该车间所有变压器负荷电流都存在严重的谐波电流3次、5次、7次、9次和11次为主，400V低压母线的电压总畸变率达到5%以上，电流总畸变率（THD）达到了40％左右，造成400V低压供配电系统电压总谐波畸变率严重超标，并导致了用电设备和变压器存在严重的谐波功率损耗。同时，该车间所有变压器负荷电流都存在严重的无功功率需求，部分变压器平均功率因数仅为0.6左右，存在严重的功率损耗问题，并导致变压器输出有功容量严重不足。

由于存在大量的谐波电流和大量的无功功率需求，导致主变压器发热严重，配电系统存在如下方面电能质量问题：

●无功功率缺额较大

●谐波电流严重

●功率损耗大

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. 解决方案

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●选用LSDTSC动态补偿装置，安全提升功率因数

●LDIPF有源滤波器部分容量分相动态补偿无功功率

说明：无功补偿的方案设计，可以根据有源部分与无源部分的容量分配，灵活配置。如果有源部分双向补偿的无功容量足够调节动态变化的无功功率，可以考虑采用静态安全补偿装置。